Desde la responsabilidad institucional que representa el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas en Valencia y Castellón, consideramos necesario avanzar hacia un enfoque más técnico,
transparente y continuo en el análisis del estado de nuestras infraestructuras.

Sin lugar a dudas, España ha desarrollado una potente red durante las últimas décadas. Sin embargo, el
reto actual no es seguir construyendo, sino:
conservar mejor, adaptar y planificar con visión de futuro.

En este contexto, desde esta institución impulsamos un Observatorio de Infraestructuras que aporte
datos, análisis y propuestas útiles para la toma de decisiones públicas, desde la neutralidad institucional,
generando un espacio técnico que:

1. Analice de forma continua el estado de las infraestructuras.
2. Aporte datos objetivos a las administraciones públicas.
3. Proponga soluciones viables y priorizadas.
4. Sirva de puente entre técnicos, empresas y administraciones.

La finalidad del observatorio no es la crítica, sino contribuir a la mejora desde el rigor técnico y la visión
de futuro.
Por ello, comparto a continuación una síntesis de los datos más relevantes sobre nuestras
infraestructuras, tanto a nivel nacional como en la Comunidad Valenciana, que serán objeto de análisis
más detallado:
1. Conservación de carreteras: déficit estructural
En España, el déficit acumulado en conservación supera los 9.500 millones de euros, con más del 50% de
la red en estado deficiente o muy deficiente.
En la Comunidad Valenciana, los últimos análisis apuntan a que más del 45% de la red autonómica
presenta deterioros relevantes, especialmente en firmes y señalización.
Conclusión: urge priorizar la inversión en mantenimiento frente a nuevas infraestructuras.
Fuente: Asociación Española de la Carretera

2. Red ferroviaria: desequilibrio y cercanías tensionadas
España cuenta con más de 4.000 km de alta velocidad, mientras que más del 40% de la red convencional
requiere modernización.
En la Comunidad Valenciana, los servicios de Cercanías presentan incidencias recurrentes, retrasos y falta
de capacidad, especialmente en el área metropolitana de Valencia.
Conclusión: el reto es garantizar una movilidad diaria fable, priorizando el servicio frente a la expansión
de grandes infraestructuras.
Fuente: ADIF

3. Abastecimiento de agua: pérdidas significativas
En España, las pérdidas en redes de abastecimiento alcanzan de media el 23% y, en algunos casos,
superan el 30%.
En la Comunidad Valenciana, con redes en muchos casos envejecidas, las pérdidas se sitúan en valores
similares o incluso superiores en determinados municipios.
Conclusión: invertir en redes es la medida más eficiente para mejorar la sostenibilidad hídrica.
Fuente: INE

4. Saneamiento y resiliencia ante lluvias intensas
España mantiene procedimientos abiertos por incumplimientos en depuración de aguas residuales.
En la Comunidad Valenciana, los episodios de lluvias intensas (DANA) han evidenciado la insuficiente
capacidad hidráulica de las redes urbanas y de los sistemas de drenaje.
Conclusión: es imprescindible avanzar hacia infraestructuras adaptadas a este tipo de fenómenos
extremos.
Fuente: Comisión Europea

5. Infraestructuras envejecidas
Gran parte de las estructuras en España fueron construidas entre los años 60 y 90 y requieren una
atención creciente en materia de conservación.
En la Comunidad Valenciana, esta realidad se replica en carreteras autonómicas y locales, donde es
necesario reforzar los programas de inspección sistemática.
Conclusión: es necesario avanzar hacia modelos de mantenimiento predictivo y digitalizado.
Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible

6. Transición energética e infraestructuras
La adaptación de la red a energías renovables está generando tensiones y cuellos de botella en España.
La Comunidad Valenciana, con alto potencial renovable, necesita reforzar sus infraestructuras para evitar
limitaciones en su desarrollo energético.
Conclusión: la transición energética es también un reto de planificación territorial e infraestructuras.
Fuente: Red Eléctrica de España

7. Cambio climático y planificación urbana
El incremento de fenómenos extremos en España obliga a replantear el diseño de las infraestructuras.
En la Comunidad Valenciana, uno de los territorios más expuestos, esto exige rediseñar infraestructuras
hidráulicas, urbanas y de transporte.
Conclusión: debemos pasar de infraestructuras funcionales a infraestructuras resilientes.
Fuente: AEMET

8. Inversión y planificación a largo plazo
La inversión en infraestructuras en España ronda el 2% del PIB, con una alta dependencia de fondos
europeos.
En la Comunidad Valenciana, existe una percepción generalizada de infrafinanciación en infraestructuras
clave, especialmente en transporte y ciclo del agua.

Conclusión: Es necesaria una planificación estable y sostenida en el tiempo.
Fuente: Banco de España

Conclusión final
El futuro de las infraestructuras en España y, especialmente, en la Comunidad Valenciana pasa por un
cambio de enfoque:
1. Menos inauguraciones.
2. Más conservación.
3. Más datos.
4. Más planificación.

Porque gestionar adecuadamente lo que ya tenemos es, hoy, el mayor ejercicio de responsabilidad pública.

José Manuel Duval Luengo
Decano del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de Valencia y Castellón